大型塔式起重機銹蝕問(wèn)題怎么解決

作為起重運輸機械，大型塔式起重機有著(zhù)種種難以解決的問(wèn)題導致銹蝕等問(wèn)題。大型塔式起重機鋼結構的銹蝕是由于大型塔式起重機鋼結構長(cháng)期暴露于空氣中，防護措施不徹底時(shí)，鋼結構跟周?chē)佑|到的氣體或液體進(jìn)行化學(xué)反應而損耗的過(guò)程。特別是當空氣中有各種化學(xué)侵蝕性介質(zhì)污染時(shí)，銹蝕將更為嚴重，即便是已做刷漆保護的起重機鋼結構，由于在使用中受到風(fēng)吹、日曬、氣候冷熱變化、雨天潮濕、霉菌侵蝕以及機械撞擊等，使涂層被逐漸破壞而失去保護能力，如不認真對待，銹蝕將加速發(fā)展，勢必將影響起重機鋼結構的強度和剛度，縮短使用壽命，降低其安全可靠性。因此，有必要對起重機鋼結構銹蝕的危害、規律、原因等進(jìn)行分析，以便采取切實(shí)有效的防銹蝕對策。

1、大型塔式起重機鋼結構銹蝕的危害

銹蝕對起重機鋼結構的危害，不僅表現為表面厚度的均勻減薄，而且產(chǎn)生局部較大的銹坑，引起應力集中，促使局部結構早期破壞，尤其對直接承受動(dòng)力載荷作用和處于低溫地區的鋼結構，更促使疲勞許用應力大幅降低和鋼材抗冷脆性能下降。如銹蝕過(guò)于嚴重，不僅會(huì )降低起重機的工作性能，而且會(huì )導致發(fā)生起重機作業(yè)過(guò)程中倒塌事故，甚至會(huì )發(fā)生重大惡性傷亡事故。

2、大型塔式起重機鋼結構腐蝕的一般規律

據國家起重設備檢測中心提供：

2.1未刷防護漆或涂漆質(zhì)量欠缺，而且起重機鋼結構在大氣中的銹蝕速度每年是不同的，初始時(shí)速度較快，以后逐漸減慢。

2.2起重機在不同地區作業(yè)時(shí)，鋼結構受大氣銹蝕程度差異較大，沿海和大氣污染較嚴重的地區銹蝕較為明顯。

2.3在同一地區作業(yè)，受季節的影響，在雨季銹蝕嚴重。

2.4有涂漆或電鍍層起重機鋼結構的銹蝕速度，比無(wú)防銹層的銹蝕速度慢5倍。

2.5室外起重機鋼結構的銹蝕速度約為室內的4倍。

3、大型塔式起重機鋼結構銹蝕（含防銹漆破壞）的原因

大型塔式起重機鋼結構的銹蝕和防銹漆被破壞，與建筑物周?chē)h(huán)境的溫度和濕度、大氣中侵蝕性介質(zhì)的含量和活力、大氣中的含塵量、構件所處的環(huán)境條件以及刷漆的工藝和鋼結構的材料質(zhì)量等有關(guān)，其主要原因有：

3.1化學(xué)銹蝕

起重機鋼結構非電解質(zhì)或干燥氣體，發(fā)生化學(xué)反應而引起的銹蝕，稱(chēng)為化學(xué)銹蝕。如鋼結構在高溫下氧化成氧化物。

3.2點(diǎn)化銹蝕

起重機鋼結構接觸電解質(zhì)溶液而發(fā)生銹蝕（同時(shí)伴有電流發(fā)生），稱(chēng)為點(diǎn)化銹蝕。起重機鋼結構的點(diǎn)化銹蝕和原電池的工作原理相同的。其鋼結構主要成分是鐵和碳的合金，當在潮濕的空氣里，它的表面附有薄層水膜，水的電離程度雖小，可是它終究是一種電解質(zhì)，它能產(chǎn)生極少量的H+和OH-，何況在空氣里二氧化碳和二氧化硫，尤其是發(fā)電廠(chǎng)后續機組的施工，空氣中所含的酸、堿等侵蝕性介質(zhì)，都是能溶于水而生成酸和堿的氣體，使水里的H+增加。因此，會(huì )在鋼結構的表面上形成無(wú)數原電池。在這種原電池里，鐵是負極，碳是正極，使鐵發(fā)生點(diǎn)化學(xué)銹蝕，生成氫氧化鐵（Fe2），繼續被氧化而形成鐵銹。

3.3氧化皮未被清除干凈

氧化皮是一般存在于熱軋鋼結構和切割焊接部位上。由于它緊附在鋼結構上，極難除去，所以，在安裝前或拆除后有些作業(yè)人員圖省事干脆不除，或者除不盡也就算完工。氧化皮是防銹層損壞的隱患，在受機械、大氣腐蝕等綜合作用下，引起防銹漆凸起和剝落，使起重機鋼結構失去防護層而導致銹蝕。

3.4未在鋼結構表而上及時(shí)刷涂防銹漆

在起重機鋼結構除銹后，由于未及時(shí)覆蓋保護層，使其與周?chē)治g性物質(zhì)或氣體接觸而發(fā)生銹蝕。

3.5鐵銹未被除盡

鐵銹即是三氧化二鐵，如果在涂漆前沒(méi)有將其清除干凈，存在于漆膜下的氧化鐵繼續腐蝕鋼結構，并產(chǎn)生膨脹而引起漆膜開(kāi)裂脫落，加速鋼結構銹蝕。

3.6焊渣未被清除

在拆除時(shí)，有些作業(yè)人員圖省事用氧炔焰割開(kāi)鋼結構，安裝時(shí)再焊接，安裝完畢涂漆時(shí)沒(méi)有將焊渣清除掉（焊渣是由金屬氧化物、無(wú)機鹽類(lèi)、氯化膿、氯化鋅。松香等物質(zhì)組成），在使用過(guò)程中漆膜下的鋼結構繼續被腐蝕，最后破壞漆膜。

3.7油污未被清除

由于鋼結構表面上沒(méi)有清除掉的油污、潤滑脂等，其不僅會(huì )影響涂層的附著(zhù)力和干燥性能，還會(huì )使漆膜被破壞。

3.8舊漆未被除掉或未清除干凈

重新涂漆時(shí)，如不清除已被破壞的漆膜，或舊漆膜雖然完好，但和新漆的附著(zhù)力降低，則新漆膜仍會(huì )脫落，舊漆還會(huì )被咬掉，造成鋼結構銹蝕，這種情況在大型塔吊中普遍存在。

3.9只涂面漆而未涂底漆

底漆是直接涂在起重機鋼結構表面上，它含粉料多，基料少，成膜粗糙，與鋼結構表面粘著(zhù)力強，能起到良好的防銹目的。面漆是涂在底漆上的漆，它含粉料少，基料多，成膜后有光澤，主要功能是保護下層底漆。所以，起重機鋼結構在整體涂漆時(shí)，光涂面漆，不涂底漆，就不能起到良好的防銹目的，必然降低起重機鋼結構的使用壽命。

3.10選用漆料品種不當

漆料的品種很多，性質(zhì)和用途各異。在使用中，由于底漆與面漆未正確配套，會(huì )導致咬起底漆的漆膜。如過(guò)氯乙烯不能與油性底漆（油性紅丹漆）配套使用，因為過(guò)氯乙烯漆中有強溶劑，會(huì )咬起這種底漆的漆膜，使設備鋼結構發(fā)生銹蝕。

4、大型塔式起重機鋼結構銹蝕的預防對策

4.1要充分考慮起重機作業(yè)的地理環(huán)境因素

根據施工場(chǎng)地的地形情況，盡量布置在散發(fā)侵蝕性氣體廠(chǎng)房的上風(fēng)口，使蝕性氣體不至于侵蝕起重機鋼結構。

4.2要認真清除起重機鋼結構表面上的一切雜質(zhì)，及時(shí)除漆，在起重機鋼結構進(jìn)行涂漆前，必須將構件表面上的各種油污、鐵銹、氧化皮、焊渣、舊漆、侵蝕性粉塵等一切附著(zhù)物清除干凈。采用正確的除銹方法，如人工除銹、酸洗除銹、噴砂除銹等，使起重機鋼結構的表面露出銀灰色，以增加漆膜與鋼結構表面的粘著(zhù)力，并及時(shí)在鋼結構表面上覆蓋保護層。

4.3在起重機鋼結構涂保護層時(shí)，應先涂底漆，而后再涂面漆使二者正確配套，并有良好的粘著(zhù)力。同時(shí)根據漆料品種各自的化學(xué)性能，選擇合適配套的漆料，使底漆與面漆之間有良好的粘結力。如過(guò)氯乙烯對鋼結構表面的附著(zhù)力差，與磷化底漆或鐵紅醇底漆配套使用，才能得到較佳的效果。

4.4在較好的環(huán)境條件下施工涂漆：采用正確的涂漆方法，根據涂漆特性和環(huán)境條件，可分別采用刷涂或噴涂方法。為使涂層經(jīng)久耐用，應在晴天和通風(fēng)良好的室內進(jìn)行施工較為合適，避免在雨、雪、霧、風(fēng)砂天氣或烈日下于室外施工。適宜的涂漆溫度為15-35℃，當氣溫低于5℃或高于35℃時(shí)，在未采取其它措施前，一般不宜施工。涂漆應在起重設備鋼結構制作完畢除銹后進(jìn)行，不能與構件的切割、焊接、鉚接工序交錯進(jìn)行，以免損傷漆膜。

4.5在使用過(guò)程中，應定期進(jìn)行涂漆維護，大型塔式起重機一般在安裝或拆除時(shí)進(jìn)行一次除銹涂漆維護，但移動(dòng)式起重機一般每年應全面檢查一次，凡發(fā)現涂層表面失去光澤達90%，涂層表面粗糙、風(fēng)化、開(kāi)裂達到25%，漆股起泡，或起重機鋼結構件出現的輕微銹蝕達40%等情況；均應及時(shí)進(jìn)行維護，以保證或延長(cháng)起重機鋼結構的使用壽命。